Benna da 4,5 m3 XCMG LW900KN Caricatore enorme da 9 t
Parti opzionali
Forca scorrevole / Benna standard/ 4,5 m3 Benna con lama/ 6 m3 Benna con lama per materiale leggero/ 4 m3 Benna da roccia
Modelli popolari
La pala gommata XCMG LW900K è il modello più popolare della pala gommata Cina 9t di grandi dimensioni, ora LW900KN si sta aggiornando al nuovo modello LW900KV dotato di motore EURO III con iniettore elettrico, il nuovo modello avrà prestazioni elevate.
Nostro servizio
* Garanzia: Forniamo una garanzia di un anno per tutte le macchine che abbiamo esportato, durante la garanzia, se c'è un problema causato dalla qualità della macchina senza un funzionamento improprio, forniremo liberamente ai clienti la sostituzione di parti originali da parte di DHL per mantenere la macchina in un lavoro ad alta efficienza.
* Pezzi di ricambio: Abbiamo 7 anni di esperienza nella fornitura di macchine e pezzi di ricambio, ci sforziamo di fornire pezzi di ricambio XCMG originali con buoni prezzi, risposta rapida e servizio professionale.
Parametri
Elementi | Unità | LW900KN |
Capacità nominale della benna | m3 | 5 |
Carico nominale | kg | 9000 |
Peso operativo | kg | 29500 |
Massimo.trazione | kN | 245 |
Massimo.forza di strappo | kN | 260 |
Tempo di sollevamento del braccio | s | 7 |
Tempo totale di 3 dispositivi | s | 12.5 |
Pneumatico | 29.5R25 | |
La dimensione complessiva | mm | 9400×3500×3770 |
Modello del motore | ||
Modello | / | Cummins QSM11-C335 |
Aspirazione | / | Turbocompressore, intercooler ad aria |
Quantità cilindro | pz | 6 |
Spostamento del pistone | L | 10.8 |
Energia | kW | 250 |
Giri nominali | giri/min | 2100 |
Sistema di alimentazione carburante | / | Iniezione diretta |
Sistema di lubrificazione | / | Lubrificazione forzata pompa ad ingranaggi |
Filtro | / | Tipo a flusso pieno |
Filtro dell'aria | / | tipo secco |
Tipo | / | Monostadio, 2 fasi, 3 elementi |
Trasmissione | ||
Tipo | / | Ingranaggio planetario |
Velocità di marcia | km/h | |
Sistema di guida | / | 4 ruote motrici |
Ruota anteriore | / | Tipo fisso, completamente mobile |
Ruota posteriore | / | tipo completamente flottante, oscillazione 26° |
Ingranaggio di riduzione | / | Ingranaggio conico a spirale |
Ingranaggio differenziale | / | Ingranaggio comune |
Trasmissione finale | / | Ingranaggio planetario, riduzione del primo stadio |
Freno di servizio | / | Freno a disco a bagno d'olio completamente idraulico |
Freno di stazionamento | / | Freno a disco a bagno d'olio |
Freno di emergenza | / | Utilizzato anche come freno di stazionamento |
Tipo | / | servosterzo idraulico completo |
Angolo di sterzata | ° | 40 |
min.raggio di sterzata (dal centro della ruota esterna) | mm | 6200 |
Sistema di sterzo | ||
Pompa idraulica | / | Pompa ad ingranaggi |
Massimo.fluire | giri/min | 168lt |
Pressione della valvola di sicurezza | MPa | 19 |
Cilindro dello sterzo | ||
Tipo | / | Tipo a pistone a doppio effetto |
Quantità cilindro | / | 2 |
Alesaggio cilindro × corsa | mm | 115×445 |
Controllo del caricamento | ||
Pompa idraulica | / | Pompa ad ingranaggi |
Portata nominale | Sono dentro | 294+168 |
Pressione della valvola di sicurezza | MPa | 20 |
Cilindro operativo | ||
Tipo | / | Pistone a doppio effetto |
Cilindro mt.- alesaggio cilindro × corsa: | / | |
Boom | mm | 2-180×880 |
Secchio | mm | 1-220×590 |
Valvola di controllo | / | Maniglia singola |
Dispositivo di controllo | ||
Boom | / | Sollevamento, trattenimento, discesa, galleggiamento |
Secchio | / | Inclinazione posteriore, ritenzione, dumping |
Tempo di funzionamento del cilindro | / | |
Sollevamento | S | 7 |
Scarico | s | 1.2 |
Discendente (secchio vuoto) | s | 4.3 |
Sistema di raffreddamento | L | 65 |
Serbatoio di carburante | L | 420 |
Motore | L | 33 |
Sistema idraulico | L | 340 |
Asse motore (ciascuno) | L | 66 |
Trasmissione | L | 64 |