XCMG impianto di perforazione a rotazione XR280D
Configurazione dettagliata
Adottare il motore turbocompressore Cummins importato,
Standard CE. Sistema di lubrificazione centralizzato.
Vantaggi
XCMG XR280D Impianto di perforazione a rotazione ampiamente utilizzato nelle operazioni di perforazione di pali di cemento trivellati nell'ingegneria delle fondazioni di autostrade, ferrovie, ponti, porti, banchine e grattacieli.
* Lo speciale telaio idraulico per il trapano rotante con cingolo estensibile è dotato di un'eccellente stabilità ed è comodo da trasportare.Il motore turbo sovralimentato importato (conforme allo standard EU-III) è potente e ha una riserva di carica sufficiente, che può essere azionato in plateau.Il suo rumore e le sue emissioni soddisfano gli standard nazionali.La potenza costante e la migliore resa consentono a tutta la macchina di funzionare al meglio.
* Il meccanismo di articolazione a parallelogramma brevettato può lavorare su una vasta area.L'albero di perforazione, progettato con struttura a scatola e realizzato con materiali ad alta resistenza, ha una buona rigidità e anti-distorsione, garantendo la precisione della perforazione.La cerniera viene fornita con il cuscinetto esente da lubrificazione, e può lavorare liberamente.Le scorie possono essere scaricate in qualsiasi angolazione grazie al sollevamento e alla rotazione a 360 gradi.
* Vengono utilizzati il sistema di controllo intellettuale, il bus CAN e il PLC con diritto di proprietà intellettuale, compresa la regolazione automatica e manuale della perpendicolarità dell'albero di perforazione, la visualizzazione automatica della profondità di perforazione, il controllo automatico del posizionamento della rotazione e il controllo della diagnosi dei guasti intellettuali .
* La macchina adatta la fune a fila singola per l'argano principale per calcolare l'usura della fune d'acciaio.prolungare la durata e l'elevata affidabilità.
* Con la telecamera a infrarossi per l'osservazione dell'argano principale, il manipolatore può osservare lo stato della fune d'acciaio di giorno e di notte in cabina.
Parametri
Progetto | Unità | Parametro |
Diametro massimo di foratura | ||
Senza custodia | (mm) | φ2500 |
Inscatolato | (mm) | φ2200 |
Max.Profondità di foratura | (M) | 88 |
Dimensione | ||
Condizione di lavoro L × W × H | (mm) | 10770×4800×23146 |
Condizioni di trasporto L × W × H | (mm) | 17380×3500×3520 |
Peso totale di perforazione | (T) | 83 |
Motore | ||
Modello | - | CUMMINS QSM11-C400 |
Potenza nominale | (kW) | 298/2100 |
Sistema idraulico | ||
Pressione lavorativa | (MPa) | 35 |
Azionamento rotativo | ||
Massimo.coppia in uscita | (kN.m) | 280 |
Velocità di rotazione | (giri/min) | 6~22 |
Velocità di rotazione | (giri/min) | 90 |
Cilindro a scomparsa | ||
Max. spinta del pistone di discesa | (kN) | 210 |
Tiro massimo del pistone di discesa | (kN) | 220 |
Max. corsa del pistone pull-down | (mm) | 6000 |
Argano della folla | ||
Max. spinta del pistone di discesa | (kN) | - |
Tiro massimo del pistone di discesa | (kN) | - |
Massimo.corsa del pistone di discesa | (mm) | - |
Verricello principale | ||
Max. forza di trazione | (kN) | 260 |
Massimo.velocità a corda singola | (m/min) | 60 |
Diametro della fune d'acciaio | (mm) | 32 |
Argano ausiliario | ||
Massimo.Forza di trazione | (kN) | 80 |
Massimo.velocità a corda singola | (m/min) | 60 |
Diametro della fune d'acciaio | (mm) | 20 |
Albero di perforazione | ||
Inclinazione sinistra/destra del montante | (°) | 42464 |
Inclinazione frontale del montante | (°) | 5 |
Angolo di rotazione della tavola rotante | (°) | 360 |
In viaggio | ||
Massimo.velocità di marcia | (km/h) | 1.5 |
Abilità di Max.grade | (%) | 35 |
Cingolato | ||
Traccia la larghezza del pattino | (mm) | 800 |
Distanza tra le tracce | (mm) | 3250~4400 |
La lunghezza del crawler | (mm) | 5052 |
Pressione al suolo media | (kPa) | 102 |